海管家得悉，今天清晨5:15，上海洋山港东海大桥往市区方向过了主桥面二公里左右二辆集卡追尾，后车驾驭室严峻变型，后车驾驭员当场逝世，交警正在勘测现场，事端占有一号和二号车道，后方路途比较拥堵。

  此事端形成的原因现在还未发布。但从交通广播泄漏，此事端是因为集卡司机疲惫驾驭所形成的。并劝诫广阔司机，不要疲惫驾驭，港区邻近大型车聚集地，车速不宜过快。

  事端形成后方拥堵三公里左右，交警、救护车、消防车都抵达现场。拥堵或给各方带来不同程度的丢失，港区货品装卸功率下降，对货主货代而言，运送时刻延伸，增加了运送成本。

  不少集卡司机表明，洋山港区集卡事端率高，归根到底在于上海的集卡司机晚上没有歇息的当地。集卡司机在收费站和港区泊车歇息要被贴单，而且盗油事情多发，司机不敢漫不经心。再者仅有一个洋山卡口泊车区芦潮港，不允许驾驭员逗留。这两条是形成疲惫驾驭的诱因。